Исторические сведения: Сольвычегодская дистанция пути Северной железной дороги создана в военном 1942 году. Представляла собой однопутный участок протяженностью главных и станционных путей в 110 км. Все искусственные сооружения были построены по нормам военного времени. Состояние путевого хозяйства допускало скорость движения поездов от 15 до 30 км/час. Все работы по текущему содержанию и ремонту пути проводились вручную: ломами, лопатами, вагами, ручными подбойками. Шпалы в лесу заготовляли сами. Путейцами были, в основном, эвакуированные с временно оккупированных фашистами территорий, бывшие заключенные, старики, женщины и подростки из местного населения. Жить и работать приходилось в невероятно тяжелых условиях. После войны все усилия коллектива были направлены на оздоровление путевого хозяйства, ценой большого напряжения всех сил удалось увеличить скорости движения поездов. В 1953 году коллектив впервые вышел победителем во всесоюзном соревновании и был награжден переходящим Красным знаменем МПС и ЦК профсоюза. Улучшение текущего содержания пути позволило в 1960 году еще более повысить на участке движения скорость составов. Впервые в путевом хозяйстве страны Сольвычегодская дистанция начала применять новый способ крепления шпал деревянными винтами. Применительно к местным условиям была разработана технология изготовления и пропитки винтов, крепления ими шпал. Таким образом, отремонтировано и уложено более 100 тысяч шпал, что дало большую экономию средств, за счет увеличения срока службы шпал. 21 октября 1967 года Сольвычегодская дистанция пути Северной железной дороги награждена Памятным знаменем Центрального Комитета КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС. Памятное знамя оставлено в коллективе на вечное хранение, как символ трудовой доблести.