Перед войной Лимендский завод был самым крупным предприятием Котласа. Коллектив строил пассажирские пароходы, земмашины и буксиры. Выпускал продукции на 15 миллионов рублей в год. В первые дни войны на заводе прошли многолюдные митинги, на которых рабочие и служащие выражали готовность грудью встать на защиту страны. Десятки рабочих и инженерно-технических работников изъявили желание пойти на фронт. В числе первых ушли П. Г. Кобелев (открыть отдельно), В. И. Боршевиков, П. И. Епимахов, В. Л. Гошев, Н. И. Долгополов, П. И. Тихомиров, П. И. Юшин. Всего за годы войны, несмотря на бронь, на фронт с завода ушло более 600 человек. Не вернулись 172 человека. Память о них увековечена мемориальной доской (открыть отдельно), размещенной на заводоуправлении. С первого дня войны коллектив Лимендского завода решал задачи, которые требовала военная обстановка. Завод перешел на круглосуточный режим работы. После ухода на фронт мужчин, на заводе остро встал кадровый вопрос. В кратчайший срок необходимо было найти замену специалистам и рабочим высокой квалификации. Руководство завода обратилось к женщинам посёлка Лименда с просьбой прийти на завод вместо ушедших на фронт мужей, братьев и сыновей. На призыв сразу откликнулось около 40 женщин. К концу 1941 года в цехах завода работало уже свыше трехсот женщин. Они овладели мужскими профессиями и вскоре стали выполнять и перевыполнять производственные задания. Так, токари Нина Ушакова, Валентина Вишнякова, Валентина Щербакова выполняли нормы выработки на 250 процентов. Роль женщин на заводе была исключительно велика. К началу 1945 года в цехах завода трудилось около 700 женщин. Незамедлительно началась перестройка всей работы на военный лад. Уже в июле 1941 года завод получил важный заказ на изготовление пятисот корпусов тяжелых 100-килограммовых авиабомб и понтонно-мостовых переправ. Большая группа инженерно-технических работников была занята изучением и внедрением новой технологии по выпуску продукции для фронта. Они сутками не уходили с рабочих мест. Трудности, связанные с изменением технологии, были преодолены за полтора месяца. Рабочие механического цеха приступили к обработке деталей боеприпасов, а в деревообделочном цехе - к изготовлению мостовых переправ. Работали сменами по 11 часов. Погрузка готовой продукции тоже была обязанностью коллектива, вагоны грузили после рабочей смены. Технологи вместе с начальниками, мастерами, рабочими готовили в цехах приспособления, повышающие производительность труда, искали наилучшие методы изготовления деталей с наименьшими затратами материалов. Потребовалось переоборудовать несколько цехов. Переставляли станки, делали пристройки, навесы, кабины. Пришлось увеличить энергетическую базу, установили еще одну турбину, чем в несколько раз преумножили энергетическую мощь завода. Не хватало строительных материалов, но завод справился с поставленной задачей. Перестраивался внутризаводской транспорт. Всё это включалось в общий производственный конвейер, вплоть до загрузки в вагоны готовой продукции. Руководили всем директор Ф. И. Бударин, главный инженер Ш. Л. Фикс. Партийное руководство поручили А. С. Мелетьеву. Начальниками цехов работали Л. С. Жуков, В. И. Слотин, В. А. Оленев, М. В. Лукин, В. А. Барминский, Д. А. Низовцев. Большая нагрузка была у мастеров A. M. Петрова, Э. К. Ротермель, П. И. Исакова, К. Е. Вишняковой. Вместе со старыми рабочими И. П. Вилегжаниновым, В. И. Вишняковой, М. О. Петровой они свой опыт передавали молодежи. Коллектив омолодился выпускниками ремесленного училища, свободным наймом. Молодежь и подростки составляли 80 % от числа работающих. Для токарей-станочников, девчат и ребят малого роста, изготовили подставки под ноги для удобства работы. Завод работал под девизом: «Жить и работать по-военному». Не знали прогулов, пьянок. Рабочие трудились на совесть. О качестве продукции свидетельствует отзыв-благодарность от 34 гвардейского Тихвинского Краснознаменного орденов Суворова и Кутузова бомбардировочного авиаполка: «Ваша продукция безотказно бьёт врага, изготовляйте её больше, а мы сумеем послать её на головы врага». Агитаторы ежедневно призывали рабочих не терять ни минуты, дать фронту всё, что требовалось. Итоги отмечались на досках показателей. Развернулось соревнование «двухсотников» - более 230 рабочих выполняли нормы на 200 и более процентов. 150 человек были «трёхсотниками». Питание при этом было скудное: 600 граммов хлеба для рабочих, 300 для инженерно-технических работников, на фабрике-кухне выдавался мучной суп и капустный лист. Дополнительный талон был счастьем - давался передовикам производства. За годы войны завод изготовил более 67000 корпусов авиабомб и 15 понтонно-мостовых переправ - это 416 понтонов. За успешное выполнение заданий правительства по изготовлению военной продукции коллектив 11 месяцев подряд награждался переходящим Красным знаменем ГКО и системы Наркомречфлота. Орденами и медалями были награждены П. Д. Губин, М. А. Юшин, Я. П. Мелентьев и многие другие. Большинство работавших тогда награждено медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Бывшие рабочие завода А. Меркушев (открыть отдельно) и Ф. Харченко (открыть отдельно) стали Героями Советского Союза. Лимендский судостроительно-судоремонтный завод внес немалый вклад в разгром врага. Партийная организация и коллектив предприятия в короткие сроки технически переоборудовали завод на выпуск фронтовой продукции. На деньги, собранные коллективом завода, был построен самолёт «Лимендский рабочий». Много было отправлено на фронт для бойцов теплых вещей, одежды, обуви, снаряжения для госпиталя.